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在德國(guó)，尤其是對(duì)于其工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)而言，人工智能首先意味著智能生產(chǎn)、智能制造。如今，當(dāng)人們提到德國(guó)的人工智能，就會(huì)聯(lián)想到“工業(yè)4.0”，這個(gè)早在2013年就由德國(guó)提出的概念，指向了以智能制造為主的第四次工業(yè)革命。下面由琳卡智能小編為大家講解一下！

個(gè)性化定制和智能生產(chǎn)

德國(guó)政府提出的“工業(yè)4.0”，其主要內(nèi)涵即基于物聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的智能制造，以快速適應(yīng)小批量個(gè)性化的生產(chǎn)需求，并以此鞏固“德國(guó)制造”的聲譽(yù)和優(yōu)勢(shì)。

“智能工廠”被稱(chēng)為德國(guó)“工業(yè)4.0”實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵。在2016年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，漢諾威大學(xué)研發(fā)人員推出一條智能化的圓珠筆生產(chǎn)線(xiàn)，這條生產(chǎn)線(xiàn)安裝在一個(gè)100多平方米的展廳里，分六個(gè)環(huán)節(jié)。

第一個(gè)環(huán)節(jié)是個(gè)性化定制。在電腦上填寫(xiě)客戶(hù)姓名和電子郵箱即可開(kāi)始個(gè)人定制，共有五個(gè)變量或選項(xiàng)：筆頭、筆身、筆帽、筆芯和簽名。筆頭有凸凹平三種選項(xiàng)；筆身則是在一個(gè)指定范圍的連續(xù)變量，靠屏幕上的一個(gè)虛擬滑輪左右滑動(dòng)來(lái)控制具體參數(shù)；筆帽和筆芯各有紅、藍(lán)、黑三種顏色可選；簽名可長(zhǎng)達(dá)20個(gè)左右字符，內(nèi)容自定。定制結(jié)束后電腦會(huì)打印一個(gè)二維碼，其中包含所有定制信息，后續(xù)環(huán)節(jié)均專(zhuān)設(shè)二維碼讀取器。

第二個(gè)環(huán)節(jié)是生成訂單。這一環(huán)節(jié)比較簡(jiǎn)單，由二維碼讀取器掃描二維碼，定制信息即輸入整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)。將二維碼貼到一個(gè)托盤(pán)的標(biāo)定位置，托盤(pán)中有一塊專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的海綿墊，可擺放筆頭、筆身、筆芯和筆帽。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是生產(chǎn)筆身。掃描二維碼后，一臺(tái)精密車(chē)床即根據(jù)定制信息對(duì)一個(gè)不銹鋼筆身毛坯進(jìn)行加工：先將毛坯整體切削至定制粗細(xì)，再根據(jù)定制在筆身握筆處刨出弧線(xiàn)，然后打孔、擴(kuò)孔、攻絲，車(chē)床艙內(nèi)幾個(gè)切割頭和鉆頭來(lái)回自動(dòng)切換。最后一道工序是切割，一個(gè)明亮精致的不銹鋼定制筆身搞定。

第四個(gè)環(huán)節(jié)是組裝。組裝臺(tái)上方有數(shù)排方格，依次擺放著各種筆頭、筆帽和筆芯零配件。掃取二維碼后，對(duì)應(yīng)定制零配件的方格即被不同顏色的射燈照亮。體驗(yàn)者取出定制配件擺放到托盤(pán)海綿墊上，然后按顯示屏提示順次組裝成一支完整的圓珠筆。

第五個(gè)環(huán)節(jié)是激光刻字。掃取二維碼，將圓珠筆放入激光雕刻機(jī)內(nèi)。不到一分鐘，自選的文字甚至圖案即被鐫刻在不銹鋼筆身上。

第六個(gè)環(huán)節(jié)是檢測(cè)驗(yàn)收。先把托盤(pán)放在標(biāo)定位置并讀取二維碼，一只靈巧的機(jī)械手伸過(guò)來(lái)自動(dòng)抓取圓珠筆，隨后將其放入另一側(cè)的質(zhì)量檢測(cè)儀中，確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量合格且符合定制信息后，檢測(cè)儀屏幕上即顯示“祝賀”字樣，一支個(gè)性化定制圓珠筆出廠交貨了。

研發(fā)人員介紹說(shuō)，雖然生產(chǎn)線(xiàn)很簡(jiǎn)單，但體現(xiàn)了工業(yè)4.0的重要理念：個(gè)性化定制和智能生產(chǎn)——盡管參觀者的定制各不相同，但全部可在一條生產(chǎn)線(xiàn)上完成，不需額外增加生產(chǎn)線(xiàn)或設(shè)備。這種生產(chǎn)過(guò)程中的高度靈活性和機(jī)動(dòng)性，就是“智能”的體現(xiàn)。

今天，在德國(guó)工業(yè)4.0的生產(chǎn)線(xiàn)上，活躍著大量由庫(kù)卡公司提供的工業(yè)機(jī)器人，庫(kù)卡集團(tuán)被稱(chēng)為德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的核心企業(yè)。

產(chǎn)學(xué)研合作孵化AI

上世紀(jì)80年代，人工智能在世界范圍內(nèi)迎來(lái)了一次研究熱潮，其時(shí)，德國(guó)成立了人工智能研究院（德語(yǔ)縮寫(xiě)DFKI），這家非營(yíng)利機(jī)構(gòu)宣稱(chēng)自己已發(fā)展成當(dāng)今世界最大的人工智能研究組織。

DFKI旗下的400多名科學(xué)家，分屬于其下轄的18個(gè)研究所，散布在德國(guó)4座不同的城市。每個(gè)研究所有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的研究方向，譬如智能硬件、嵌入式智能、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多語(yǔ)言技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、虛擬與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等。

產(chǎn)學(xué)研合作的模式，是德國(guó)的傳統(tǒng)。聞名已久的弗勞恩霍夫研究所，建立于上世紀(jì)40年代末，如今它旗下的研究所遍布德國(guó)，所研究的課題與工業(yè)技術(shù)及企業(yè)需求密切相關(guān)。類(lèi)似這樣的一系列研究所，為過(guò)去70年的德國(guó)工業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的智力保障。因此，不妨將DFKI視作未來(lái)數(shù)十年內(nèi)面向人工智能的又一個(gè)弗勞恩霍夫。

德國(guó)汽車(chē)?yán)锏腁I

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，據(jù)說(shuō)德國(guó)每三個(gè)工作崗位中就有一個(gè)與汽車(chē)相關(guān)。人工智能的話(huà)題，自然也繞不開(kāi)它在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用。

德國(guó)的豪華車(chē)三強(qiáng)，戴姆勒（奔馳）、寶馬和奧迪，最近幾年從來(lái)不會(huì)缺席拉斯韋加斯消費(fèi)電子展，各種面向自動(dòng)駕駛的先進(jìn)技術(shù)爭(zhēng)奇斗艷。這些德國(guó)車(chē)企，也格外重視在人工智能領(lǐng)域與技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)際企業(yè)合作研發(fā)。寶馬汽車(chē)在2016年與美國(guó)芯片巨頭英特爾、以色列車(chē)載攝像頭技術(shù)公司MobileEye簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以期在2020年前后推出具備完全自動(dòng)駕駛能力的汽車(chē)產(chǎn)品。